高雄通勤月票方案出爐！ 「月」搭「月」划算 高雄市區任你跑399元 南高屏搭到飽999元 落實交通平權、縮短南北差距 五大目標規劃配套 【】行政院會今（23 日）通過「中央促進公共運輸使用方案」，高雄市政府宣布， 南高屏城際通勤月票將定價 999 元，高雄市區通勤月票降價至 399 元。高雄市將同 步推動「公車加速電動化、公車路線捷運化、城鄉票價一致化」，致力於吸引民眾搭 乘公共運輸，減輕通勤負擔及交通永續方向推動。 市長陳其邁今（23 日）上午列席行政院會時表示，非常感謝行政院及交通部照顧通 勤族，減輕他們的負擔，但也強調照顧所有國民，必須落實交通平權、縮短城鄉差距 ，特別是北北基桃的長程運輸費用，都由中央來補助，每年高達 56 億元之多，對中 南部情何以堪，因此在擴大運輸公共距離的情況下，必須考慮到城鄉跟南北差距，不 然所謂的 1,200 元月票，對中南部民眾難以有感，恐怕淪為看得到、吃不到；至於南 高屏月票 999 元優惠方案，也在會中獲得台南市府與屏東縣府的支持，陳其邁更感謝 行政院長陳建仁全力支持，除了都會區，其他縣市提供不同的優惠方案，並且將另開 專案計畫，補助中南部的交通網建置。 為了達落實交通平權、縮短南北差距，陳其邁宣布，未來高雄市公共運輸配套規劃 設立 5 大目標：減輕通勤族負擔 (高雄市區通勤月票 399 元、南高屏通勤月票 999 元 )，公車加速電動化 (5 年增加 900 輛、電動車比例達 90%)、公車路線捷運化 ( 路線達 280 條、加密幹線公車至少 10 分鐘內一班 )，城鄉票價一致化 (公路客運以 公車收費、減輕民眾負擔 - 補貼 1.2 億元 )，減碳達標高雄再回饋 (每年減碳量達 種 350 棵樹 -6 噸，享市府再回饋 )。以自願減量的方式創造額度，平均每張 MeNGo 卡的減碳效益是一年 6 噸二氧化碳當量，市府可獲得該減量額度憑證，未來業者投資 開發案進行環評時，可提供業者抵換新增碳排。未來在取得相對應的減量額度後於高 雄市建立碳平台上，市府補助持卡人所得之碳權，可將該減碳額度，賣給有需求的業 者，以建立碳交易機制的誘因。 高雄市區通勤月票將由 1250 元降價至每月 399 元，高雄市民可以用 399 元票價 享受無限次使用高雄市境內捷運、公車、輕軌、渡輪及公共自行車等。尤其在公車部 分，包含原公路客運移撥路線，大幅降低旗美 9 區及北高雄民眾通勤負擔。 在南高屏城際通勤月票方面，高雄市已經與台南市及屏東縣達成共識，將共同推動 每月 9 9 元月票，使用範圍將涵蓋高雄捷運、公車、輕軌、渡輪、台南公車、屏東公 車、台南 - 屏東區域內公路 (含國道 )客運、台南屏東區間臺鐵及高南屏區域內公共 自行車，造福廣大的高南屏都會區通勤通學民眾，可望吸引汽機車使用者移轉使用公 共交通工具。 高雄市政府交通局表示，「公車加速電動化」方面，會加速市區公車全面電動化及 加碼補助，於 5 年內汰換 900 輛，作為捷運先導及公車加密，2027 年 3 家業者達 成全電動化目標。 「公車路線捷運化」則新闢捷運先導公車及幹線公車加密，2027 年公車路線將增加 至 280 條，幹線公車服務班距將縮減至 10 分鐘行駛。「城鄉票價一致化」會將偏鄉 客運路線計費方式改為與市區一致，每段票 12 元，減輕偏鄉民眾交通負擔。 本文章同意非營利行為之轉載，轉載時不得編輯、調整、增刪、加註、改寫或以其 他方式變更本文章內容，並註明供稿來源 2023年3月藝文活動月刊 【】演唱會在高雄「加食延暢」，更續攤「夜駁二派對」！ 認識一座城市，可以透過閱讀、風景、美食，還可以透過演唱會和和入夜後的續攤 生活。高雄在 2023 年上半年獲得國內外許多藝人的青睞，光是 2 月到 4 月就有 21 場大型演唱會在此登場，其中西城男孩、新好男孩及 BLACKPINK 等國外樂團，在台灣 的演出更僅有高雄場次。而高雄也蓄勢待發，準備以城市特有的熱情與澎湃來迎接 數十萬歌迷。 高雄市政府跨局處合作，共同推出「加食延暢」方案，讓每一張演唱會的票根加值 放大！串聯在地店家祭出優惠方案，憑票續攤指定店家熱情招待喝一杯，吸引歌迷在 演唱會後深度體驗高雄夜生活。演唱會隔日，也歡迎歌迷們參與各式各樣的探索高雄 小旅行，可以搭乘文化遊艇來一趟高雄大港之旅，可以搭乘輕軌一覽愛河灣美景，也 可以到內惟藝術中心以藝術陶冶心靈。 駁二藝術特區與高雄流行音樂中心也聯手策畫「夜駁二派對」，要讓演唱會後的美 好回憶延續到午夜。入夜的高雄港灣海風吹拂，涼爽舒適，歡迎所有仍沉醉在演唱會 的歡騰與感動中，飢腸轆轆卻還捨不得睡的歌迷們相約續攤！嚴選人氣肉肉美食、冰 涼啤酒，搭配精彩 DJ 演出，最高雄味的正港宵夜場等著樂迷呼朋引伴，一起在港邊 吹著海風小酌，跟著音樂輕鬆搖擺，交織成最難忘的夜晚！ 高雄的風土與人情，高雄的豪爽與細膩，都在這場「加食延暢」的演唱會續攤裡， 誠摯歡迎大家蒞臨高雄，認識高雄，愛上高雄。 偕同副總統賴清德出席《悲情城市》33週年4K數位版特映會 陳其邁：台灣人必看的電影能夠更有勇氣面對未來挑戰 【】高雄市長陳其邁今 (23) 日下午偕同副總統賴清德共同出席《悲情城市》 33 週年 4K 數位版特映會，賴清德於特映會前接受出品人邱復生、演員陳淑芳致贈《悲 情城市》原版海報及劇照書，並一同與現場超過百位的高雄市二二八關懷協會與受難 家屬、人權工作者們共同觀影。 賴清德以實際行動支持，並表示《悲情城市》是所有台灣人必看的電影之一，也希 望大家能夠從電影了解過去、省思未來、把握現在，更要珍惜得來不易的民主，讓我 們更有力量團結合作。他感謝出品人邱復生過去的勇氣，現在又出資改版為 4K 數位 版，既保存過去膠片的古典，又融合現在的創新，並邀請大家在今年的二二八走入電 影院一同來觀賞《悲情城市》。 陳其邁表示，《悲情城市》是台灣人必看的一部電影，33 年已過三個世代，33 年 前是台灣人必看的一部電影，33 年後同樣台灣人還是必看這一部電影，相信所有台灣 人一定會有更多的感觸。他肯定這部電影值得一看再看，每一次看都會再次提醒我們 ，帶著台灣人共同的感情自信，讓我們能夠更有勇氣面對未來的挑戰。他提到，台灣 電影《悲情城市》 33 年前能夠在國際影展獲獎，除了找回屬於台灣人的自信，更凝 聚意識、並開啟台灣文化在重構過程中非常重要的一個里程碑。 陳其邁說，尤其二二八事件已經歷了 76 年，歷史可以原諒，但不能忘記，高雄不 僅是二二八事件發生地，當然更有大家不分族群凝聚的共同感情和記憶，每年我們都 跟很多受難者家屬、市民朋友共同省思、反省過去，在台灣民主化過程所發生的點滴 、故事。 在二二八即將到來的前一刻，他特別感謝邱復生董事長能夠站在人性關懷的角度， 重新用 4K 數位版的方式，讓更多台灣人了解過去在台灣發展遇到的苦難，他相信惟 有不斷反省，我們才有勇氣繼續往前走，也非常感謝在台灣發展過程中，不斷為這塊 土地共同努力的所有勇敢的台灣人。 「凝視時代：《悲情城市》影像展」，從 2/23 起至 6/18，於高雄市電影館一樓展 覽當年電影拍攝、威尼斯獲獎、上映電檢文件等相關珍貴文物。高雄市電影館更多活 動詳情，邀請大家加入「高雄市電影館」 LINE 官方帳號（https://lin.ee/eRPmoBs ），或至高雄市電影館官網（https://kfa.kcg.gov.tw/）、內惟藝術中心官網（ https://www.nwac.org.tw/）、VR 體感劇院（https://vrfilmlab.tw/），與三館的 臉書粉絲專頁、IG 查詢。購票請上年代售票網站（ https://kcg-kfa.pse.is/KFAtickets） 園冶獎主辦公會拜會高市府 林欽榮副市長盼齊心營造城市典範建築及環境 【】 2023 年建築園冶獎主辦單位，由高雄市建築經營協會涂耀斌指導委員偕同高 雄市建築經營協會等人聯袂拜會高雄市政府，市府由林欽榮副市長代表接受拜會，並 由府內八局處陪同，林欽榮副市長表示，他感謝協會去年和市府一起完成傑出的任務 ，成功舉辦世界不動產聯盟「第 41 屆全球領袖高峰會」，齊聚 27 個國家、近 500 位不動產界專業人士在高雄，探討全球不動產界趨勢脈?、綠建築、城市未來戰略的彈 性與再生等議題。 從高雄發跡的「建築園冶獎」，28 年來展現民間社團的活力和公益精神，透過嚴謹 的評審機制，拔擢出許多優秀作品，是許多民間企業和政府單位都期盼爭取的榮譽， 所有的作品都為城市建築的設計美學，都會環境品質帶來卓越的貢獻，大幅提升了臺 灣環境美學的涵養，最難得的是，參選不收取任贊助費及報名費用，城市間以相互學 習的概念參獎，令人感佩。 工務局局長楊欽富表示，今年園冶獎以「建築園冶•永續創新」的精神，及「追本 溯源•園宇宙」為主軸，主軸很有創意，從根本去反思新時代的建築，以時下最夯的 議題「元宇宙」為發想，多元宏觀的美學視野，創造新的建築宇宙，就像目前工務局 的「高雄厝」計畫一樣，隨時代一直在進階，以全國首創方式制定 12 項政策工具， 透過強制及鼓勵性的方式，減緩或改善環境課題所帶來之居住環境負面影響，包括深 度為 3 米並結合複層式綠化的景觀陽台、既有建築物合法轉型綠能設施、全齡者適用 的通用化設計空間、創造能源的太陽光電等，今年更以強調防疫健康建築為主，讓高 雄建築不但永續且宜居，此外，高雄致力各項公共建設，希望透過建設讓高雄變得更 美好的城市，也希望透過參獎，提昇高雄建築典範。 新台17線南段第二期都市計畫變更案 經市都委會審議通過，市府加速全線開通 【】台 17 線南段第二期 (中海路至南門圓環，全長約計 3.2 公里 )都市計畫變更 案，經高雄市都市計畫委員會大會審議通過。該路段市政府工務局並表示預計 115 年 完成開闢、從北至南全線通車，將可有效強化高雄市南北向聯外交通路網、更可紓解 沿線產業園區交通。 林欽榮副市長於 23 日主持高雄市都市計畫委員會大會時指出，新台 17 線 (濱海 聯外道路 )北起橋頭區典昌路，終點至左營區南門圓環，全線 7.1 公里，為北高雄濱 海地區重要連結道路，高雄市已於 97 年考量未來人口、產業與區域發展預測，分階 段辦理新台 17 線都市計畫變更，以及道路工程開闢。新台 17 線道路北段 (典昌路 至德民路 )已於 111 年 6 月完成開闢開放通車，南段第一期 (德民路至中海路 )接 續已經獲得內政部營建署補助編列 8.9 億元經費辦理長度約 1.8 公里路段開闢工程 ，預計 112 年 7 月施工。今日都委會大會所通過都計變更部分，即新台 17 線最後 一哩路段—南段第二期，中海路至南門圓環，該路段長度約計 3.2 公里。 林欽榮副市長表示為全線貫通新台 17 線，前行政院長蘇貞昌去年 8 月訪視時宣示 同意南段第二期 (中海路至南門圓環 )規劃方案並承諾由中央補助經費。為儘量降低 開闢道路對營區設施牴觸，經立法委員劉世芳及行政院公共工程委員會主任委員吳澤 成多次邀集軍方及市府相關單位協調後，進行路線與寬度調整作業，順利推動本次都 市計畫變更。 交通局說明，為改善台 17 線翠華路及左楠路段交通壅塞，市府短期採取翠華路 ( 左營大路至明潭路段 )拓寬至 40 公尺以及優化號誌措施來提升瓶頸路段行車效率； 但為因應半導體 S 廊帶計畫中楠梓產業園區及循環材料專區所衍生之通勤車流及貨運 車流之交通承載，須儘速全線開闢新台 17 線來建構地區路網，分散過境車流。 交通局表示，該案都市計畫變更經市都委會通過後，將儘速報請內政部審議，另為 達成市府 115 年底全線通車政策，工務局 112 年將先行啟動南段第二期，動支 6,000 萬的經費進行規劃設計，俟內政部都委會審議都計變更通過後，市府將即向中 央內政部營建署申請 15 億經費挹注工程開闢。以整個北高雄區域路網來看，今年即 將啟動的翠華路拓寬工程、新台 17 線全線開闢、以至楠梓鐵路立體化可行性研究， 將藉由新台 17 線的開闢發揮綜合效益，更是海線茄萣、梓官、彌陀、永安等行政區 交通路網提昇的重大發展機會。未來，新台 17 線的全段開闢通車，可有效移轉原台 17 線的 23% 車流，同時縮短橋頭至左營 26 ％車行距離，有效減少 30 ％行車時間 ，省下大約 15 分鐘。展望未來，隨南部半導體 S 廊帶產業進駐，為北高雄聯外交通 超前佈署，將可透過健全的交通路網服務周邊產業園區生產、及就業人口生活圈所需 ，實現區域發展綜效。 高市都委會審議通過 新台17線南段第二期用地變更 將可有效轉移翠華路、左楠路車流，大幅縮短行車時間 【】高市府今 (23) 日由林欽榮副市長主持召開第 110 次都市計畫委員會，審議通 過新台 17 線南段工程用地第二期方案、舊左營國中變更為公園用地及台鐵高雄機廠 修正方案報告、河濱商城都市更新容積率提昇研議等案。 \ 林欽榮表示，因應未來楠梓產業園區台積電進駐及循環材料創新研發專區開發後所 衍生交通需求，透過新台 17 線開闢有效分散翠華路、左楠路交通車流。新台 17 線 北起橋頭典昌路，南至左營南門圓環，全長約 7 公里，並以楠梓區德民路為界，分南 、北兩段開闢，北段已於去年 6 月通車，另因南段路線涉及軍方營區，第一期 (德民 路至中海路段 )預計在今年 7 月動工。 林欽榮說，今日市都委會審議通過南段第二期 (中海路至南門圓環段 )3.1 公里， 以牴觸最少營區範圍，且完整保留海軍忠烈將士紀念塔、海軍大氣海洋局、海光俱樂 部、南洋杉及北極殿，同時兼顧交通安全與運輸效率之原則，進行新台 17 線南段道 路路型及寬度檢討，修正方案並經軍方同意。為降低對軍方營區設施之影響，中海路 以北約 400 公尺至中海路口間原 50 公尺寬變更為 40 公尺寬、中海路口至介壽路口 間原 40 公尺寬變更為 30 公尺寬，並將私有土地剔除變更範圍，預計 115 年完成道 路開闢。 交通局指出，新台 17 線全線通車後，將可縮短援中港至左營南門圓環 15 分鐘旅 行車時間及轉移原台 17 線 23% 交通量，左楠路、翠華路之交通尖峰時段道路服務水 準由 E~F 級提升為 A D，健全整體交通路網，服務周邊產業園區生產及就業人口生活 之所需交通。 林欽榮又說，台鐵高雄機廠因配合鐵路地下化及臨港線停駛，102 年 10 月行政院 核定遷建至屏東潮州，並由原址開發挹注遷建經費，且已於 110 年 11 月完成遷建， 該廠區是中央、地方攜手推動工業棕地轉型發展的示範案例，去年 4 月 27 日市都委 會審議修正通過後，各界就貨車工廠、鐵道紋理及老樹保留等提出意見。 市府依市長指示三項原則：1、最大可能保留鐵道紋理與地景意象，2、貨車工廠全 棟保存再利用，3、保障台鐵局資產開發之政策任務。經召開三場座談會，徵詢地方民 意代表、公民團體、專家學者及台鐵局等意見，今日再次向市都委會報告的修正方案 ，已凝聚各界共識及因應地方未來發展需求，主要有五大重點，包含維持鐵道紋理、 保留全棟貨車工廠、紀念樹木原地保留、呼應地方對公共設施的需求、因應輕軌建設 取得輕軌機廠土地。市府將依本次提會修正內容續辦第二次公開展覽，後續各方如有 意見，仍可在都委會的平台討論。 都發局長吳文彥表示，舊左營國中位於都會公園、後勁溪、高煉廠、半屏山、蓮池 潭、大小龜山到柴山所形成的高雄生態綠廊道之重要節點，為呼應永續發展與 2050 國家淨零碳排政策指導，確保北高雄生態綠廊道串聯，變更為公園用地；未來結合北 側原公園用地，成為 6 公頃完整公園綠地，同時可保存既有特定紀念樹木與文化資產 ，以「綠色縫合與生態休閒」為基礎，並透過容積調派方式，尋求市有資產權益之平 衡。 另河濱商城為含高氯離子的海砂屋，110 年 10 月 28 日經過土木技師、結構技師 、建築師等三大公會鑑定，建築物有危害公共安全的疑慮，並依建築法第 81 條完成 拆除作業；市府為避免重大災害侵損民眾生命財產安全，於 110 年 11 月 15 日公告 迅行劃定都市更新地區。河濱商城都市更新會提出研議提高建蔽率、容積率，為支持 民眾自主推動都市更新，加速社區更新重建。考量本案特殊性，市都委會同意有條件 調整建蔽率、容積率，河濱商城更新會除接受附帶條件規定外，同時也承諾將儘速辦 理都市更新重建作業。 高市都委會審議通過 新台17線南段第二期用地變更 將可有效轉移翠華路、左楠路車流，大幅縮短行車時間 【】高市府今 (23) 日由林欽榮副市長主持召開第 110 次都市計畫委員會，審議通 過新台 17 線南段工程用地第二期方案、舊左營國中變更為公園用地及台鐵高雄機廠 修正方案報告、河濱商城都市更新容積率提昇研議等案。 林欽榮表示，因應未來楠梓產業園區台積電進駐及循環材料創新研發專區開發後所 衍生交通需求，透過新台 17 線開闢有效分散翠華路、左楠路交通車流。新台 17 線 北起橋頭典昌路，南至左營南門圓環，全長約 7 公里，並以楠梓區德民路為界，分南 、北兩段開闢，北段已於去年 6 月通車，另因南段路線涉及軍方營區，第一期 (德民 路至中海路段 )預計在今年 7 月動工。 林欽榮說，今日市都委會審議通過南段第二期 (中海路至南門圓環段 )3.1 公里， 以牴觸最少營區範圍，且完整保留海軍忠烈將士紀念塔、海軍大氣海洋局、海光俱樂 部、南洋杉及北極殿，同時兼顧交通安全與運輸效率之原則，進行新台 17 線南段道 路路型及寬度檢討，修正方案並經軍方同意。為降低對軍方營區設施之影響，中海路 以北約 400 公尺至中海路口間原 50 公尺寬變更為 40 公尺寬、中海路口至介壽路口 間原 40 公尺寬變更為 30 公尺寬，並將私有土地剔除變更範圍，預計 115 年完成道 路開闢。 交通局指出，新台 17 線全線通車後，將可縮短援中港至左營南門圓環 15 分鐘旅 行車時間及轉移原台 17 線 23% 交通量，左楠路、翠華路之交通尖峰時段道路服務水 準由 E~F 級提升為 A D，健全整體交通路網，服務周邊產業園區生產及就業人口生活 之所需交通。 林欽榮又說，台鐵高雄機廠因配合鐵路地下化及臨港線停駛，102 年 10 月行政院 核定遷建至屏東潮州，並由原址開發挹注遷建經費，且已於 110 年 11 月完成遷建， 該廠區是中央、地方攜手推動工業棕地轉型發展的示範案例，去年 4 月 27 日市都委 會審議修正通過後，各界就貨車工廠、鐵道紋理及老樹保留等提出意見。 市府依市長指示三項原則：1、最大可能保留鐵道紋理與地景意象，2、貨車工廠全 棟保存再利用，3、保障台鐵局資產開發之政策任務。經召開三場座談會，徵詢地方民 意代表、公民團體、專家學者及台鐵局等意見，今日再次向市都委會報告的修正方案 ，已凝聚各界共識及因應地方未來發展需求，主要有五大重點，包含維持鐵道紋理、 保留全棟貨車工廠、紀念樹木原地保留、呼應地方對公共設施的需求、因應輕軌建設 取得輕軌機廠土地。市府將依本次提會修正內容續辦第二次公開展覽，後續各方如有 意見，仍可在都委會的平台討論。 都發局長吳文彥表示，舊左營國中位於都會公園、後勁溪、高煉廠、半屏山、蓮池 潭、大小龜山到柴山所形成的高雄生態綠廊道之重要節點，為呼應永續發展與 2050 國家淨零碳排政策指導，確保北高雄生態綠廊道串聯，變更為公園用地；未來結合北 側原公園用地，成為 6 公頃完整公園綠地，同時可保存既有特定紀念樹木與文化資產 ，以「綠色縫合與生態休閒」為基礎，並透過容積調派方式，尋求市有資產權益之平 衡。 另河濱商城為含高氯離子的海砂屋，110 年 10 月 28 日經過土木技師、結構技師 、建築師等三大公會鑑定，建築物有危害公共安全的疑慮，並依建築法第 81 條完成 拆除作業；市府為避免重大災害侵損民眾生命財產安全，於 110 年 11 月 15 日公告 迅行劃定都市更新地區。河濱商城都市更新會提出研議提高建蔽率、容積率，為支持 民眾自主推動都市更新，加速社區更新重建。考量本案特殊性，市都委會同意有條件 調整建蔽率、容積率，河濱商城更新會除接受附帶條件規定外，同時也承諾將儘速辦 理都市更新重建作業。 '